Monde
Jusqu’à 25m de long : Feu vert à la circulation facilitée des « méga-camions »
Les eurodéputés se sont prononcés mardi en faveur d’une circulation facilitée dans l’UE des « méga-camions » mesurant jusqu’à 25 mètres de long, malgré des craintes sur leur impact en matière d’environnement, de sécurité et de concurrence avec le fret ferroviaire.
Ces camions à rallonge, portant un conteneur auquel s’ajoute une remorque, sont déjà autorisés dans certains pays comme la Suède ou la Finlande et testés dans d’autres comme l’Allemagne. Ils sont interdits en France.
Le texte prévoit d’autoriser automatiquement entre les Etats voisins consentants, qui les acceptent déjà sur leur territoire, la circulation de ces géants mesurant jusqu’à 25 mètres et pesant jusqu’à 60 tonnes selon les normes européennes.
Cette législation devra désormais être négociée entre les Etats membres.
La France à d’ores et déjà »redit son refus d’une libéralisation de la circulation internationale des camions de 44 tonnes et des mégatrucks« , par la voix de son ministre des Transports, Patrice Vergriete, qui a réagi sur les réseaux X. « Aujourd’hui la priorité est le rapport modal, en particulier vers le ferroviaire« , a-t-il souligné.
Le texte »ouvre la porte à de plus gros pollueurs notamment sur nos routes« et »tue le fret ferroviaire« , pas assez performante pour résister, s’est inquiétée de l’eurodéputée française Karima Delli (Europe Ecologie).
Une majorité d’eurodéputés français s’opposaient aux méga-camions, mais leurs amendements ont été rejetés.
« Routes déjà engorgées »
A l’origine, la révision des règles sur les poids et dimensions des camions vise à encourager le développement des poids-lourds zéro émission, en autorisant un espace supplémentaire pour installer des piles à batterie ou à hydrogène.
Le texte relève à 44 tonnes (contre 40 actuellement) le poids maximal des camions zéro émission circulant entre pays de l’UE. Mais les véhicules diesel bénéficieraient également de cette relève jusqu’en 2035, et pourraient même peser davantage si les Etats entre lesquels ils circulent le permettent pour les opérations de fret « intermodal » (combinaison train/bateau et route).
« Etendre le même avantage aux camions diesel polluants ne fait qu’accélérer leurs ventes, en leur permettant de transporter davantage au détriment des camions propres« , a déploré Bernardo Galantini, de l’ONG environnementale Transport&Environnement.
Sigrid Nikutta, patronne de DB Cargo, géant du fret ferroviaire, avait mis en garde avant le vote contre les effets négatifs sur les infrastructures routières et l’environnement : « Cela engorgera nos routes déjà encombrées, mettra sous pression les ponts« .
L’Espagnole Isabel Garcia Munoz (sociaux-démocrates), rapporteuse du texte, a cependant assuré que «les règles créent de réelles incitations pour les entreprises à passer au zéro émission« . Elle fait valoir qu' »en transportant la même charge avec moins de véhicules et moins de déplacements, nous pouvons réaliser des réductions significatives d’émissions« .
Gare aux dégâts sur les routes
Plus de 50% du fret européen est transporté par route et les poids-lourds génèrent 6% des émissions totales de gaz à effet de serre de l’UE.
Le Conseil européen (Etats membres) adoptera sa position en juin, et il reviendra ensuite à la prochaine assemblée parlementaire, élue après les élections de juin 2024, d’entamer des négociations pour finaliser le texte.
« Le rail est sept fois plus économe en énergie que la route« , rappelle Frédéric Delorme, président de Rail Logistics Europe (SNCF), dénonçant aussi « les dangers significatifs des méga-camions pour piétons et cyclistes » : distance de freinage rallongée, difficultés à tourner…
A Bruxelles, sur l’objecte qu’ils « ne sont généralement autorisés que sur certains grands axes » hors des villes, avec des technologies obligatoires (freinage, contrôle de stabilité, caméras…).
Reste l’impact de camions alourdis sur les chaussées et ponts : D-Fine prédit 1,15 milliards d’euros de dépenses publiques additionnelles par an pour l’entretien des infrastructures routières, avec « des détériorations disproportionnées : dix camions de 44 tonnes font plus de dommages que quinze de 40 tonnes« .
Monde
Le Brésil suffoque : 62,3°C degrés ressentis à Rio, un record
La vague de chaleur qui touche l’Amérique latine depuis le début de l’année a fait grimper la température ressentie à un niveau record de 62,3°C degrés Celsius à Rio de Janeiro au Brésil ce week-end, alors que la pluie menace dans le sud du pays.
« Evitez toute exposition prolongée au soleil. Hydratez-vous !« , a averti sur X le système d’alerte municipal de Rio, en annonçant une température ressentie de 62,3°C degrés Celsius à 09H55 locales à Guaratibaun quartier de l’ouest, après 60,1°C la veille, un record depuis que ce type de mesure a commencé en 2014.
La zone ouest de Rio est composée de quartiers pauvres, excentrés et mal desservis, où vit plus de 40% de la population de cette ville de plus de six millions d’habitants.
Avec une température réelle maximale de 42°C dimanche, la température ressentie est montée au plus haut même dans le quartier résidentiel du Jardin botanique dans le sud de Rio, privilégié avec sa nombreuse végétation et où la température ressentie est montée à 57,7°C dimanche.
« Nous essayons de nous protéger, d’aller dans un endroit plus ouvert, avec la mer mais il faut faire quelque chose« , a confié à l’actuinfo360 une habitante de Rio, Raquel Correia, 49 ans, dans un parc du centre.
« J’ai très peur que cela empire, car la population augmente beaucoup et la déforestation est très importante en raison de l’augmentation du nombre de logements« , a-t-elle ajouté.
Emblématiques de Rio, les plages d’Ipanema et Copacabana étaient noires du monde dimanche. Beaucoup ont également trouvé refuge au parc de Tijuca, poumon vert en pleine ville. A Sao Paulo, plus importante ville d’Amérique du Sud avec le double d’habitants de Rio, plus de 12 millions, la journée de samedi a été la plus chaude de l’année avec un mercure qui a grimpé à 34,7° C.
C’est la température la plus élevée pour un mois de mars depuis que l’Institut national brésilien météorologique (Inmet) a commencé ses mesures en 1943.
La journée de dimanche a apporté un soulagement à peine perceptible : le thermomètre est redescendu à 34,3 ºC, au niveau du précédent record pour un mois de mars enregistré en 2012.
Là encore, les parcs de la métropole la plus peuplée du Brésil, ont fait le plein. Beaucoup se sont également lancés à l’assaut du littoral, entraînant des embouteillages monstre aux portes de la ville, jusqu’à anciennement une file de 20 kilomètres de voitures, selon les médias locaux.
« Avant nous n’avions pas une telle chaleur, ça a beaucoup changé depuis quelques temps« , s’est plaint auprès de l’actuinfo360 Vanuza Maria Estevan, une habitante de 40 ans.
Inondations au sud
Dans le sud du Brésil, c’est au contraire la pluie qui menace. Des extrêmes devraient continuer cette semaine, ont mis en garde les autorités.
« La semaine sera à risque élevé de fortes pluies et d’orage dans le centre-sud du Brésil« , a averti dimanche l’agence d’information météorologique MetSul. « Le système le plus préoccupant est un front froid très intense qui arrivera avec des pluies torrentielles et de possibles coups de vent », a-t-elle ajouté.
Certaines localités de l’Etat du Rio Grande do Sulent enregistrent les volumes de prélèvement « exceptionnellement élevée« . A Uruguaiana, la ville la plus touchée de l’Etat, a diffusé des images de rues inondées et d’autobus à moitié dans l’eau.
Jusqu’à 500 millimètres d’eau pourraient tomber, selon MetSul, alors qu’en février l’Etat du Rio Grande do Sul suffoquait de chaleur en raison d’un « dôme de chaleur extrême » en provenance d’Argentine.
Les experts attribuent ces phénomènes extrêmes et l’instabilité météorologique au changement climatique et au phénomène El Niño qui touche le cône sud de l’Amérique latine, en pleine période estivale, provoquant des incendies de forêt au Chili.
Le climat actuel s’est déjà réchauffé d’environ 1,2°C par rapport à 1850-1900, provoquant une augmentation des épisodes de sécheresse, d’inondations et de vagues de chaleur.
Monde
Photo de médecins sud-coréens nouvellement embauchés déformée dans des articles sur le débrayage des médecins
Des professeurs de près de 20 facultés de médecine de Corée du Sud se sont engagés à démissionner le 25 mars 2024 pour protester contre le projet du gouvernement d’augmenter les admissions dans les facultés de médecine l’année suivante. Mais les publications sur les réseaux sociaux – qui spéculaient sur les démissions avant qu’elles ne soient officiellement annoncées – ont partagé de manière trompeuse une photo qui montre en réalité de nouvelles recrues.
« Les professeurs de l’hôpital universitaire de Hanyang démissionnent », indique le titre en coréen d’un message partagé sur un forum en ligne sud-coréen populaire appelé DC à l’intérieur le 12 mars.
Il comprenait une capture d’écran d’un article publié le même jour par le média en ligne sud-coréen Rapportian à propos de médecins spécialistes nouvellement embauchés à l’hôpital universitaire de Hanyang, dans la capitale Séoul (lien archivé).
L’image montre 11 médecins en blouse blanche.
Quelque 10 000 jeunes médecins en Corée du Sud a quitté le travail dans une impasse avec le gouvernement sur les réformes proposées en matière de formation médicale depuis le 20 février.
S’il est mis en œuvre, le plan permettrait d’admettre 2 000 étudiants supplémentaires chaque année dans les facultés de médecine à partir de l’année prochaine, afin de remédier à ce que Séoul a qualifié de l’un des ratios médecins/population les plus bas parmi les pays développés.
Les médecins en grève ont fait valoir que le plan proposé éroderait la qualité des services. Certains professeurs de médecine ont également déclaré qu’ils prévoyaient de démissionner le 25 mars à cause de cette dispute, a indiqué l’agence de presse YONHAP. signalé (lien archivé).
Les messages trompeurs en ligne – diffusés avant toute annonce officielle sur les démissions prévues – ont été partagés sur des forums en ligne sud-coréens tels que FM Corée et Béflixet Instagram.
Cependant, l’image des médecins nouvellement embauchés a été déformée.
La photo présentée a été initialement publiée sur le site de l’hôpital. site web dans un communiqué du 12 mars (lien archivé).
Dans le communiqué qui l’accompagne, l’hôpital indique avoir recruté 11 spécialistes dans divers domaines, dont l’oncologie et la pédiatrie. Les nouvelles recrues ont commencé à travailler le 1er mars, précise le communiqué.
Vous trouverez ci-dessous une capture d’écran comparant la photo partagée en ligne de manière trompeuse (à gauche) et celle du site Web de l’hôpital (à droite) :
En réponse aux publications trompeuses en ligne, un représentant de l’hôpital universitaire de Hanyang a déclaré le 15 mars à l’actuinfo360 qu’il n’y avait pas encore eu de démission massive de professeurs.
« Je comprends qu’ils ont discuté de la question jusqu’à hier soir, mais la décision finale n’a pas encore été prise », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que les 11 professeurs ont été recrutés dans le cadre d’un exercice de « recrutement de routine », sans rapport avec l’action collective des professeurs en place.
Monde
« Le dernier réduit des réfugiés » : à Rafah, le mirage d’une évacuation des civils avant l’ultime offensive
Annoncé début février, un tel assaut s’apparenterait à une escalade majeure dans la détérioration de la situation humanitaire de cette ville du sud de la bande de Gaza, bombardée régulièrement par Tsahal depuis plusieurs semaines, où s’entassent près de 1,5 million de Palestiniens, selon l’ONU. « Rafah est le dernier réduit dans lequel ces populations ont été contraintes d’évacuer : elles sont aujourd’hui exsangues, épuisées, affamées et en partie malades », rappelle Claire Magone, directrice générale de Médecins Sans Frontières.